Sky Club Italia

Ciao a tutti,
con il programmino VfrFlight (grazie Adler58) mi sono fatto un piano di volo da Tassignano (piccolo aeroporto vicino a dove abito) a Pisa.
Il volo è ovviamente in VFR.

Prima di dare il via a X-Plane 11 e postarvi il volo per eventuali critiche-correzioni, mi dite se questo volo (link in calce) con il Cessna secondo voi è corretto ?
I WP1 e WP2 sono stati inseriti per via della montagna e seguendo questi deu WP sfrutto il "buco" tra le due montagne evitando così di dover salire di quota. LINK a GoogleMaps per capire

Infine: in VFR non si può volare oltre FL250 (25000 piedi) e meno di 500/1000ft (dipende dalla situazione), giusto ?
Bene, VfrFlight mi dice di volare a 4300ft perché non può tenere conto degli ostacoli; per cui l'altezza minima richiesta di sicurezza me la imposta a 4300ft. Ma è uno standard ?

Come ultima cosa, quando ho il "benestare" vostro sul volo (link in calce) accederò su IVAO e mi faccio questo voletto. Infine salverò il volo come detto precedentemente. Però quan un dubbio: io sono SCI008, ma posso metterlo in IVAO come mio CallSign ? Oppure SCI008_JOC ? O cosa devo fare ?

LINK PDF volo LIQL - LIRP

Lucca-Pisa è un volo cortissimo, a mala pena salirai sopra 1500-2000 ft AGL (sopra il terreno).
Per entrare nella CTR di Pisa con un minimo di preavviso per il controllore passerei o per Pontedera o per Viareggio-Marina di Pisa.
Questi sono gli waypoint standard della CTR di Pisa, che trovi nella carta VFR ENR 6.3.7 che devi scaricare dal sito AIP servizi online ENAV (ti devi registrare su tale sito).
Tutto ti sarà chiaro dopo aver seguito i moduli 1 e 2 della scuola SCI, non aver fretta

Michele, per esperienza personale (ho ricevuto un tirata di orecchi a suo tempo) ti segnalo che essendo "novice" da regolamento non potresti effettuare voli su Ivao son il callsign SCI se non dopo aver passato il Modulo 1. Ma non sta a me vietare/permettere queste cose. La parola ai grandi capi.

Ciao Michele, come novice ci sono limitazioni all'uso del callsign: quindi puoi usarlo su IVAO in funzione di tali limitazioni

Queste limitazioni ovviamente dipendono dal conseguire i vari moduli

Nel tuo caso, come sci008 dovresti restare in circuito con le eccezioni indicate nel SOP

In merito a quel volo, vedo cose strane come NORNI, sai cosa sia?

Riguardo la quota, il max per vfr è fl195 e, con opportune considerazioni, la scelta è a tua discrezione (nei limiti)

4300 non è uno sta, probabilmente è la quota suggerita per essere separato in sicurezza dal suolo

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Ovviamente con altro cs puoi volare come /dove vuoi. Io terrei in considerazione il consiglio di Adler di non avere fretta. Ci sono molte cose da considerare /sapere per poter volare bene il vfr(3 moduli) ma già durante il 2o modulo avrai le basi per muovere bene i primi passi. Già se riesci a fare BENE i circuiti (non è facile come si crede) sarai a metà del opera

Ciao a tutti.

Partiamo subito con il CS.
Ok per usarlo quando è il momento; non è un problema aspettare la scuola volo. Comunque in questi giorni ho fatto due o tre voletti, ma non ricordo se lo ho usato; si può vedere nel mio account i log dei miei voli su IVAO ? Così mi levo il dubbio.

Riguardo a NORNI.
E' un punto IFR. Ma a quanto ho capito il mio piano di volo è da buttare.. attendiamo la scuoletta... ok..

Resto in attesa nell'hangar a lucidare il parabrezza del il mio Cessna.

Lunedi sera, se hai voglia, facciamo un volo di gruppo da Albenga a Cuneo. Il pdv è già fatto ed il volo aperto anche ai novice. Te lo consiglio, si impara sempre qualcosa a volare tutti insieme (e ci si diverte pure)

Certo! Se a voi va bene, più che volentieri !
A che ora in TS ?
E scusa l'ignoranza, ma "pdv" è acronimo di ?

Alle 21 si inizia a partire, quindi meglio collegarsi a Ts3 verso le 20.40 per un briefing.
Pdv = piano di volo, trovi quello per PlanG (e anche tabulare e grafico) nel topic dedicato a questo volo di gruppo qui nel forum, sezione Eventi.
Vieni, siamo contenti! ☺